汽車用制動器襯片產品摩擦系數、指定摩擦系數允許偏差是該產品標準中最重要的兩個指標，能直接反映出產品摩擦性能的優劣。產品的摩擦系數過高或過低都會直接影響到汽車制動效果，摩擦系數低會產生制動不靈敏甚至制動失效的嚴重后果，摩擦系數高會導致汽車制動后打滑甚至翻轉的嚴重后果。因此在各個溫度段都有穩定的摩擦系數是優質產品的重要表現。摩擦系數的適用范圍，100℃時，一般在0.25～0.65之間，溫度上升其適用范
具有低摩擦系數和高耐磨性能的金屬材料或金屬與非金屬的復合材料。有良好的白潤滑性能，應用廣泛。能在缺油甚至無油的干摩擦條件下，或在高溫、高速、高載荷、高真空等極限潤滑條件下工作。常用粉末冶金方法生產，利用燒結材料的多孔性儲油，利用粉末狀固體作潤滑劑，常見固體潤滑劑有石墨、MoS2、WS2、PbS、PbO、FeS、CuS等。減摩材料包括金屬多孔含油軸承、鋼背減摩材料、金屬-塑料復合減摩材料和金屬-固體
硬質合金耐磨件由母體、硬質合金層及中間的銅基釬料粘結層組成。這種硬質合金耐磨件采用銅基釬料對母體和硬質合金層進行加熱粘結，制造方法簡單可行，對磨損過的耐磨件采用堆焊工藝來再制造，可獲得比原鑄件更耐磨的性能，同時通過廢舊利用，可實現循環經濟，是一個再制造過程。堆焊和鑄造一樣都是耐磨件的制造方法耐磨件的制造是以鑄造為主(從噸位來說)，堆焊件占的比重比較小。鑄造比堆焊發展得早，所以從堆焊誕生開始，就有了
國務院辦公廳12月11日公布2014年部分節假日放假安排和長假調休辦法。其中新年，放假1天(1月1日);春節，放假3天(農歷正月初一、初二、初三);清明節，放假1天(農歷清明當日);勞動節，放假1天(5月1日);端午節，放假1天(農歷端午當日);中秋節，放假1天(農歷中秋當日);國慶節，放假3天(10月1日、2日、3日)。
